Проблема наличия на рынке небезопасных детских удерживающих устройств сегодня носит массовый характер и приводит к значительному количеству травм и даже летальным исходам среди детей.

    Требования к этой продукции установлены Правилами ООН № 44, согласно которым автокресла до начала их продажи подлежат сертификационным испытаниям, включающим в том числе проведение динамических испытаний на удар. Так, с 2015 года по настоящее время, согласно статистике Госавтоинспекции (http://stat.gibdd.ru/), при нарушении водителями правил перевозки детей в ДТП погибли 416 детей, пострадали 6 722 ребенка. В 2020 году зафиксировано 918 ДТП, когда водители нарушили правила перевозки детей в возрасте до 12 лет (без ремней безопасности или детских удерживающих устройств), в которых 74 ребенка погибли, 1104 – ранены. Одной из основных причин этого является применение автокресел, не соответствующих требованиям безопасности.

    В 2021 году ведомством планируется испытать с учетом имеющихся статистических данных наиболее популярные автокресла, а также те, по которым среди автолюбителей и специалистов имеются сомнения в их безопасности. Работа проводится при сотрудничестве с Общероссийской общественной организацией поддержки материнства и детства «Совет Матерей». Будут испытаны порядка 40 детских удерживающих устройств (заключен контракт на 3 года ЦМТУ Росстандарта).

    Работа проводится с учетом положений Указа Президента Российской Федерации В.В.Путина от 7 мая 2018 г. № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» (http://kremlin.ru/acts/bank/43027), которым предусмотрено, что к 2024 г. необходимо обеспечить снижение смертности в результате ДТП в 3,5 раза по сравнению с 2017 г., а к 2030 г. – обеспечить стремящиеся к нулю показатели смертности.

    В отношении детских удерживающих устройств (систем) (ДУУ) в настоящее время действуют требования Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), согласно Приложению 10 которого, ДУУ должны соответствовать требованиям Правил ООН № 44-04 (http://babycar-e.ru/eek_oon_44) Только после обязательного подтверждения соответствия вышеуказанным требованиям и получения сертификата соответствия, производитель ДУУ может реализовывать свою продукцию.

    Но результаты динамических испытаний, проведенных в аккредитованной испытательной лаборатории НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ», однозначно показывают, что все испытанные устройства типа «направляющая лямка» не обеспечивают требуемый уровень безопасности ребенка. Происходит сильная перегрузка органов брюшной полости поясной лямкой ремня безопасности, что может привести к серьёзному травмированию внутренних органов.

    На основании результатов многочисленных испытаний установлено, что исключена даже формальная возможность сертификации устройств типа «направляющая лямка».

    Теперь производители более не могут сертифицировать свои изделия (адаптеры, корректоры, фиксаторы и т.п.) как ДУУ и находят иной способ для реализации своего товара. В сопроводительной документации указывается, что данные изделия используются совместно с ДУУ для «более удобного и комфортного нахождения ребенка в удерживающем устройстве», заведомо вводя потребителя в заблуждение. Сертифицированное ДУУ представляет собой законченное изделие, не требующее каких-либо «дополнений и улучшений». Любое изменение ДУУ, не прописанное в руководстве по эксплуатации, может не только свести на нет его защитные функции, но и в случае дорожно-транспортного происшествия привести к серьезным травмам ребенка вплоть до летального исхода.

    Призываем Вас внимательно отнестись к данной информации и не рисковать жизнью ваших детей. Берегите себя и своих близких.